A4 (V2) Raketenfertigung in Friedrichshafen
1942-45
Thomas
Kliebenschedel
New : Ergänzung der KZ in FN und Raderach Seite
Nach 11 Jahren Recherche wurde nun ein noch lebender Zeitzeuge und
Zwangsarbeiter
gefunden der über die Bauzeit der Abnahmestelle, in Raderach interniert
war und zum Dank
für seine Arbeitsleistung in das KZ Dora verbracht wurde. In diesem KZ
Lager wurden rund
20 000 Menschen durch unmenschliche Arbeitsbedingungen ermordet !
New : Führungen durch das "V2
Werk"
New : Das V2 Werk und seine
Zeitzeugen !
Diese
Webseite beinhaltet :
Die umfangreichste Dokumentation über die A4 ( V2 ) Raketenfertigung
in Friedrichshafen und der dazu gehörenden Prüfstelle der
"Heeresversuchsanstalt Peenemünde" in Raderach.
Wernher von Braun wird allgemein als Vater des A4 ( V2 Rakete )
bezeichnet und Peenemünde als Ort der Geburt des A4, im weitläufigen Sinn ist
das korrekt.
Wie im echten Leben ist es auch
bei der Entwicklung des A4 aber die Mutter, in dem das Kind heran wächst. Bei
dem A4 waren es gleich eine ganze Reihe von Müttern die das Kind zur Welt brachten ! Die „Mütter“ des A4
waren unzählige Techniker und Wissenschaftler aus den unterschiedlichsten
Bereichen und an den verschiedensten Orten im damaligen Reichsgebiet. Jeder
einzelne war ein Spezialist auf seinem Gebiet. Viele der Lösungen in der
Entwicklung des A4 lassen sich auf, von der Geschichte ungenannten Personen,
Hochschulen oder Firmen zurück verfolgen. Aber nur wenige auf den so oft
genannten „Vater“ des A4 ! In
Friedrichshafen war die Firma „Zeppelin“ mit seiner aerodynamische
Versuchsabteilung in der Ing. Max Schirmer seit 1939 an der Entwicklung der
Aerodynamik des A4 so wie der Entwicklung des ersten Überschall tauglichen
Flügelprofils am A9 arbeitete. Ein wichtiger Punkt der später dazu führte das
die Firma Zeppelin zum ersten Nachbauwerk für die Serienfertigung des A4
ausgebaut wurde. Mit zur Fertigung errichtete die Heeres- Versuchsanstalt
Peenemünde, bei Raderach eine Prüf und Abnahmestelle für die gefertigten
Raketen. Oberster Chef der im Volksmund als „V2 Werk“ genannten Einrichtung war
Wernher von Braun.
Jahrelange
Recherche nach Dokumenten in den Archiven und der daraus resultierenden Analyse
ergab ein völlig anderes, weit von dem bisher bestehenden geschichtlichen
Darstellung abweichendes Bild verschiedener A4- Abarten. Entgegen „allen“
Berichten über die Entwicklung des A8, A9 und der Kombination A9-A10 ( Amerika
Rakete ), werden hier die tatsächlichen Zusammenhänge der Entwicklungsmuster in
Form und Triebwerkstechnologie unter anderem anhand der originalen
Mustertypenbezeichnungen umfassend dargestellt.
Informationen über den Einsatz
von Zwangsarbeiter, Kriegsgefangene und KZ Häftlingen
Kaum ein Rüstungsbetrieb in der
Endphase des zweiten Weltkriegs kam in seiner Fertigung ohne Zwangsarbeiter
aus. In der A4 ( V2 ) Fertigung waren es zu großen teilen Zwangsarbeiter die
aus Konzentrationslager rekrutiert wurden. In Friedrichshafen waren es
Häftlinge des KZ – Dachau die zuerst in Friedrichshafen, später dann in
Raderach unter gebracht wurden. Nach ersten Recherchearbeiten und
Veröffentlichungen von Reimund Hug-Bigelmann und Georg Metzler hat Thomas
Kliebenschedel auf diesen Arbeiten aufbauend seit dem Jahr 2000 umfangreiche
Recherchen durchgeführt und den Werdegang eines Teils der KZ Häftlinge von der
Ankunft in Friedrichshafen bis zu ihrer Befreiung in Bergen- Belsen erarbeitet.
Einige Ergebnisse dieser Arbeit wurden später in die von der Stadt
Friedrichshafen und der VHS gegründeten Geschichtswerkstatt eingebracht, wo sie
in verschiedene Projekte und Veröffentlichungen ein flossen. Wichtigstes und
sichtbares Ergebnis war aber die Einrichtung einer „Online“ Gedenkstätte,
dessen Inhalt nicht nur für eine „kleine“ Gruppe zugänglich ist sonder weltweit
für jeden
zugänglich über den Einsatz von
KZ Häftlingen in Friedrichshafen informiert .
Weitere Themen
Die Technik des
Aggregat 4: Hier erhalten Sie aus 10 Jahren eigener historischer
Forschung, ausgesuchte einzigartige Informationen über die Entwicklung des A4.
Umfang und Inhalt der
Informationen z.B. über die Entwicklung des A4 Triebwerk sind einzigartig und
in keinem Buch oder Webseite zu finden!
( Bilder
und Textinhalte sind Urheberrechtlich geschützt und dürfen auch auszugsweise
nicht ohne die Zustimmung der Rechtsinhaber verwendet werden ! )
Die Höhenforschung mit
dem A4 ( V2 ): In Friedrichshafen begann die Forschung im Weltraum !
Die Geburt der Forschungsmethodik "extraterrestrische Physik".
Prüfstand 7 ein Weltkulturerbe ?
: Wiederaufbau des Prüfstand 7 in Peenemünde und die Schaffung eines neuen
Technikmuseum.
A4 ( V2 )
Triebwerksprüfstand in Zipf ( Österreich ) : Einzigster noch
erhaltener Prüfstand für A4 ( V2 ) Triebwerke.
Virtuelles Museum
: Sammlung von Fundstücken aus der ehemaligen Abnahmestelle Raderach so wie
originaler A4 Raketenteile.
Das V2 Werk und seine
Zeitzeugen. Dabei gewesen oder nicht ...?! Was so manch einer gesehen haben
will und was die Presse so alles berichtet .
Thomas Kliebenschedel
Besitzt eine umfangreiche Literatursammlung zur Entwicklung der Flüssigkeitsgetriebenen Raketentechnik und der KZ Zwangsarbeit im Rahmen der A4 ( V2 ) Serienfertigung. Durch seine Recherchen entstand ein beachtliche und stetig zunehmende Sammlung von Kopien originaler Dokumente des Peenemünder Archivs. Allein die Berichte, Protokolle, Planungen und der Schriftverkehr aus den heutigen RH8 Bestand des Bundesarchiv umfassen mehr als 2500 Seiten. Dazu kommen Dokumente aus Britischer, US. Amerikanischer und Französischer Herkunft und einige tausend Bilder so wie Technische Zeichnungen . Ergänzt werde diese durch Dokumente aus den verschiedenen KZ Gedenkstätten, wie Zeugenaussagen, Prozessakten, Transferlisten.
Als Nebeneffekt der Recherchearbeit die immer wieder mit der Identifizierung von einzelnen Bauteilen und ihrer Funktion verbunden war, entstand zum einen, zur Dokumentensammlung auch umfassendes wissen über den Aufbau und Technik des A4 und zum anderen eine Sammlung an Gegenständen aus dem „V2 Werk“ und ebenso umfangreich eine Sammlung originaler und seltener A4 Raketen Teile.
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Kliebenschedel
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